I. Hyrje
I/E/Të/TëDL-R10Q-F8S24V150AProdukti është një zgjidhje për mbrojtjen e pllakës së softuerit e projektuar posaçërisht për bateritë e ndezjes së automjeteve. Ai mbështet përdorimin e 8 serive të baterive të litiumit dhe hekurit fosfat 24V dhe përdor një skemë N-MOS me funksion ndezjeje të detyruar me një klikim.
I gjithë sistemi përdor AFE (çip front-end acquisition) dhe MCU, dhe disa parametra mund të rregullohen në mënyrë fleksibile përmes kompjuterit të sipërm sipas nevojave të klientit..
II. Përmbledhje dhe Karakteristikat e Produktit
1. Pllaka e energjisë përdor substrat alumini me dizajn dhe proces instalimesh elektrike me rrymë të lartë, i cili mund t'i rezistojë ndikimeve të mëdha të rrymës..
2. Pamja përshtat procesin e vulosjes me derdhje injeksioni për të përmirësuar rezistencën ndaj lagështirës, për të parandaluar oksidimin e përbërësve dhe për të zgjatur jetëgjatësinë e produktit..
3. rezistent ndaj pluhurit, goditjeve, kundër shtrydhjes dhe funksioneve të tjera mbrojtëse.
4. Ekzistojnë funksione të plota mbingarkese, mbishkarkese, mbirryme, qarku të shkurtër dhe barazimi..
5. Dizajni i integruar integron blerjen, menaxhimin, komunikimin dhe funksione të tjera në një.
III. Përshkrimi i Komunikimit
1. Komunikimi UART
Kjo makinë ka një komunikim UART me një shpejtësi baud prej 9600bps. Pas komunikimit normal, të dhënat e paketës së baterisë mund të shihen nga kompjuteri i sipërm, duke përfshirë tensionin e baterisë, rrymën, temperaturën, SOC-në, statusin BMS, kohët e cikleve, të dhënat historike dhe informacionin e prodhimit të baterisë. Mund të kryhen cilësimet e parametrave dhe operacionet përkatëse të kontrollit, dhe mbështeten funksionet e përmirësimit të programit..
2. Komunikimi CAN
Kjo makinë mbështet konfigurimin e komunikimit CAN, me një shpejtësi baud të paracaktuar prej 250Kbps. Pas komunikimit normal, informacione të ndryshme të baterisë mund të shihen në kompjuterin e sipërm, duke përfshirë tensionin e baterisë, rrymën, temperaturën, statusin, SOC-në dhe informacionin e prodhimit të baterisë. Mund të kryhen cilësimet e parametrave dhe operacionet përkatëse të kontrollit, dhe mbështetet funksioni i përmirësimit të programit. Protokolli i paracaktuar është protokolli CAN i litiumit, dhe mbështetet personalizimi i protokollit..
IV. Vizatim dimensional i BMS-së
Madhësia e BMS: Gjatësia * Gjerësia * Lartësia (mm) 140x80x21.7
V. Përshkrimi i Funksionit Kryesor
Zgjimi i butonit: Kur pllaka mbrojtëse është në gjendje gjumi me energji të ulët, shtypni shkurtimisht butonin për 1s ± 0.5s për ta zgjuar pllakën mbrojtëse;
Ndezja e detyruar me çelës: Kur bateria është nën tension ose ndodhin defekte të tjera që lidhen me shkarkimin, BMS do të fikë tubin MOS të shkarkimit dhe në këtë kohë, makina nuk mund ta ndezë ndezjen. Duke shtypur dhe mbajtur shtypur butonin për 3S ± 1S, BMS do ta mbyllë me forcë MOS të shkarkimit për 60S ± 10S për të përmbushur kërkesën për energji në rrethana të veçanta;
Kujdes: Nëse shtypet çelësi i ndezjes me forcë, funksioni i mbylljes me forcë MOS do të dështojë dhe është e nevojshme që kontrolloni nëse ka një qark të shkurtër jashtë baterisë.
VI. Udhëzime për instalimet elektrike
1. Së pari, lidhni linjën B të pllakës mbrojtëse me elektrodën kryesore negative të paketës së baterisë;
2. Kablloja e mbledhjes fillon nga teli i parë i zi që lidh B-, teli i dytë lidh polin pozitiv të vargut të parë të baterive dhe pastaj lidh në mënyrë sekuenciale polin pozitiv të secilës varg baterish; Vendosni përsëri kabllon në pllakën mbrojtëse;
3. Pasi të përfundojë linja, matni nëse vlerat e tensionit B+, B- të baterisë dhe tensionit P+, P- janë të njëjta, duke treguar që pllaka mbrojtëse po funksionon normalisht; Përndryshe, ju lutemi ndiqni përsëri udhëzimet e mësipërme;
4. Kur çmontoni pllakën mbrojtëse, së pari shkëputni kabllon (nëse ka dy kabllo, shkëputni së pari kabllon e tensionit të lartë dhe pastaj kabllon e tensionit të ulët) dhe më pas hiqni kabllon e energjisë B-.
VII. Masat paraprake paraprake
1. BMS-të e platformave të ndryshme të tensionit nuk mund të përzihen. Për shembull, BMS-të NMC nuk mund të përdoren në bateritë LFP.
2. Kabllot e prodhuesve të ndryshëm nuk janë universale, ju lutemi sigurohuni që të përdorni kabllot përkatëse të kompanisë sonë..
3. Merrni masa për të shkarkuar elektricitetin statik gjatë testimit, instalimit, prekjes dhe përdorimit të BMS-së..
4. Mos lejoni që sipërfaqja e shpërndarjes së nxehtësisë së BMS të kontaktojë drejtpërdrejt qelizat e baterisë, përndryshe nxehtësia do të jetëtransferohen në qelizat e baterisë dhe ndikojnë në sigurinë e baterisë.
5. Mos i çmontoni ose ndërroni vetë pjesët e BMS-së
6. Radiatori metalik mbrojtës i kompanisë është anodizuar dhe izoluar. Pasi shtresa e oksidit të dëmtohet, ai do të vazhdojë të përçojë energji elektrike. Shmangni kontaktin midis radiatorit dhe bërthamës së baterisë dhe shiritit të nikelit gjatë operacioneve të montimit.
7. Nëse BMS është jonormal, ju lutemi të ndërprisni përdorimin e tij dhe ta përdorni pasi problemi të jetë zgjidhur.
8. Mos përdorni dy BMS në seri ose paralel.
Koha e postimit: 08 shtator 2023
