Për prodhuesit origjinalë të motorëve elektrikë, prodhuesit e paketave të baterive dhe integruesit në Indi, përzgjedhja e sistemit BMS duhet të fillojë nga sistemi i baterisë - jo vetëm nga fuqia e motorit ose nga një etiketë nominale e tensionit. Ky udhëzues tregon se si të kontrolloni kërkesat AIS-156, kiminë e baterisë dhe numrin e serive, rrymën e vazhdueshme dhe maksimale, si dhe komunikimin e kontrolluesit/panelit para se të zgjidhni një BMS.
AIS-156 zbatohet për sistemin e ruajtjes së energjisë së rikarikueshme (REESS) dhe procesin e miratimit të automjetit. BMS ofron funksione sigurie që verifikohen brenda atij sistemi; zgjedhja e vetëm një BMS nuk e bën të gjithë paketën e baterisë në përputhje me AIS-156.
02 Çfarë do të thotë kjo për përzgjedhjen e BMS-së
03 Tensioni dhe Numri i Qelizave
04 Madhësia e rrymës së baterisë
AIS-156 përcakton kërkesat e sigurisë për sistemet e ruajtjes së energjisë së rikarikueshme të përdorura në automjetet elektrike të kategorisë L, duke përfshirë edhe motoçikletat elektrike me dy rrota.
Amendamenti 3 i AIS-156 specifikon një BMS të bazuar në mikroprocesor ose mikrokontrollues dhe kërkon që funksionet e sigurisë së BMS të verifikohen gjatë testimit REESS. Këto përfshijnë mbrojtje nga mbitensioni, mbingarkesa, mbishkarkimi, mbitemperatura, mbirryma dhe qarku i shkurtër. Kërkesat e zbatueshme të EMC-së gjithashtu duhet të merren në konsideratë.
Burimi zyrtar: Ministria e Transportit Rrugor dhe Autostradave — Amendamenti 3 i AIS-156
✓ Kimia e baterisë
✓ Numërimi i saktë i qelizave në seri (numërimi S)
✓ Rrymë e vazhdueshme e baterisë
✓ Rryma maksimale e baterisë së kontrolluesit
✓ Rryma maksimale dhe kohëzgjatja maksimale
✓ Diapazoni i temperaturës së funksionimit
✓ Ndërfaqja dhe protokolli i komunikimit të kërkuar
Mos zgjidhni një BMS vetëm sepse ofron funksione themelore mbrojtëse. BMS duhet gjithashtu të përputhet me konfigurimin e baterisë, kërkesën për rrymë, kushtet termike dhe kërkesat e komunikimit të të gjithë projektit të automjetit.
| Siguria dhe Mbrojtja Konfirmoni funksionet e mbrojtjes, ndjeshmërinë e temperaturës dhe kufijtë e funksionimit. | Përshtatje elektrike Konfirmoni kiminë, numërimin e S, rrymën e vazhdueshme, rrymën maksimale dhe kushtet termike. | Komunikimi Konfirmoni ndërfaqen, protokollin, të dhënat e kërkuara dhe integrimin e kontrolluesit/panelit. |
Motoçikletat elektrike në Indi përdorin platforma të ndryshme të tensionit të baterisë, duke përfshirë sistemet 48 V, 60 V dhe 72 V. Vetëm tensioni nominal nuk është i mjaftueshëm për të zgjedhur BMS-në.
| Konfirmo | Pse ka rëndësi |
|---|---|
| Kimia e baterisë | LiFePO4 dhe NMC përdorin diapazon të ndryshëm tensioni për qelizë. |
| Numri i qelizave në seri | Numërimi i saktë i S përcakton konfigurimin e kërkuar të BMS. |
| Tensioni operativ i paketës | Konfirmoni kufijtë e karikimit dhe funksionimit kundrejt karikuesit dhe kontrolluesit. |
Fuqia e motorit është një kontekst i dobishëm, por nuk është e mjaftueshme për të përcaktuar rrymën nominale të BMS. Rryma në anën e baterisë varet gjithashtu nga tensioni i paketës, kufijtë e kontrolluesit, efikasiteti i sistemit të transmisionit, përshpejtimi, pjerrësia, ngarkesa e automjetit dhe kushtet e funksionimit.
✓ Rryma e vazhdueshme e pritur e baterisë
✓ Rryma maksimale e baterisë së kontrolluesit
✓ Rryma maksimale e pritur e baterisë
✓ Kohëzgjatja dhe frekuenca e rrymës maksimale
✓ Kushte në temperaturë të lartë, nisje në kodër dhe ngarkesë të rëndë
Kapaciteti i rrymës së vazhdueshme të BMS duhet të mbulojë ngarkesën e pritur të vazhdueshme të baterisë me diferencë të përshtatshme inxhinierike sipas kushteve të parashikuara termike dhe të instalimit. Kapaciteti i rrymës maksimale duhet të kontrollohet veçmas kundrejt madhësisë dhe kohëzgjatjes së ngarkesave kalimtare.
Nëse motoçikleta përdor një panel kontrolli dixhital, kontrollues automjeti ose një njësi tjetër kontrolli elektronik, konfirmoni si ndërfaqen fizike ashtu edhe protokollin e komunikimit.
| Kontrolloni | Shembuj |
|---|---|
| Ndërfaqja fizike | CAN, UART, RS485 |
| Të dhënat e kërkuara të baterisë | SOC, tensioni i paketës, rryma, temperatura dhe informacioni për defektet |
| Pajtueshmëria e protokollit | ID-të e mesazheve, hartëzimi i të dhënave, shpejtësia e baud-it dhe sjellja e përditësimit |
Përdorni klasën e rrymës dhe kërkesat e balancimit si pikënisje, më pas konfirmoni fletën e saktë të të dhënave të modelit për numërimin e serive, rrymën e vazhdueshme dhe maksimale, kushtet termike dhe komunikimin.
| Kërkesa e Projektit | Diapazoni DALY për t'u vlerësuar | Konfirmimi përfundimtar |
|---|---|---|
| Bateri për dy rrota me rrymë më të ulët | AH / TH | Numërimi i saktë i S, rryma dhe protokolli |
| Rreth 80–100 A rrymë e vazhdueshme | AK / TK | Kushtet e rrymës maksimale dhe termike |
| Rreth 150–200 A rrymë e vazhdueshme | PD / TM | Limiti i kontrolluesit, kohëzgjatja e pikut dhe mbyllja/ftohja |
Opsionet e serisë A përdorin balancimin pasiv, ndërsa opsionet përkatëse të serisë T ofrojnë balancim aktiv. Balancimi aktiv duhet të vlerësohet kur çekuilibri i qelizave është një shqetësim i demonstruar ose i pritur i projektimit - jo thjesht sepse automjeti përdoret komercialisht.
Po. AIS-156 përmban kërkesa sigurie për sistemet e ruajtjes së energjisë së rikarikueshme të përdorura në automjetet elektrike të kategorisë L, duke përfshirë edhe motoçikletat elektrike me dy rrota.
Vlerësimi AIS-156 kryhet si pjesë e procesit të miratimit të REESS dhe automjetit. Është më e qartë të përshkruhet se si BMS mbështet kërkesat AIS-156 të sistemit të baterisë, përveç nëse dokumentacioni specifik mbështet një pretendim në nivel komponentësh.
Filloni me rrymën aktuale të vazhdueshme në anën e baterisë, rrymën maksimale të baterisë së kontrolluesit, rrymën maksimale dhe kohëzgjatjen maksimale. Vetëm fuqia e motorit nuk është e mjaftueshme.
Jo domosdoshmërisht. Ndërfaqja fizike dhe protokolli i komunikimit duhet të përputhen me pajisjet e synuara.
DALY projekton dhe prodhon sisteme menaxhimi të baterive litium për prodhuesit origjinalë (OEM), prodhuesit e paketave të baterive dhe integruesit e sistemeve. Zgjidhjet inteligjente dhe me balancim aktiv të BMS mund të vlerësohen për motoçikletat elektrike sipas konfigurimit specifik të baterisë dhe kërkesave të projektit.
Dërgoni parametrat e projektit tuaj në mënyrë që rekomandimi të mund të lidhet me baterinë dhe kontrolluesin tuaj aktual.
| Dërgo DALY: Kimia e baterisë dhe numërimi i S Rrymë e vazhdueshme Rryma maksimale e kontrolluesit Rryma maksimale dhe kohëzgjatja Kërkesat e komunikimit | Do të merrni: Rekomandim për përzgjedhjen e BMS Fletë të dhënash relevante Rishikimi i komunikimit Citat |
Email: dalybms@dalyelec.com
Koha e postimit: 26 gusht 2026
