BMS me rrymë të lartë për riksha elektrike, skuterë elektrikë dhe ngarkues elektrik në Indi: Një udhëzues përzgjedhjeje për 80A-800A

Mënyra më e shpejtë për të humbur para në një bateri indiane për automjete elektrike është të matni BMS-në vetëm me ngarkesë të vazhdueshme. Bateria funksionon mirë në rrugë të sheshta, pastaj shkakton probleme herën e parë që automjeti ngjitet në një mbikalim me një ngarkesë të plotë pasagjerësh, ose një ngarkues elektronik merr ngarkesë të rëndë. Qelizat janë në rregull - BMS thjesht u përputh me profilin e gabuar të rrymës.

Tregu i automjeteve elektrike në Indi arriti afërsisht 2.45 milionë njësi në vitin fiskal 2026 (Autocar Professional / Vahan), kështu që mundësia e rritjes së vëllimit është reale - por fitimi i biznesit OEM reduktohet në tre pyetje që çdo prodhues paketimi bën në të vërtetë: çfarë vlerësimi aktual më duhet, a mund ta kalojë AIS-156 dhe a mund ta mbështesni prodhimin tim? Ky udhëzues u përgjigjet të trejave.

1. Çfarë vlerësimi aktual i duhet automjetit tuaj?

Ciklet e punës së automjeteve elektrike indiane janë më të vështira në BMS sesa sugjeron rryma e lundrimit. Çdo përshpejtim me sinjal ndalimi, ngjitje në mbikalim, ngarkesë e plotë pasagjerësh dhe rrugë e përmbytur nga musonet krijon një rrymë kalimtare shumë mbi tërheqjen mesatare. Një BMS i vlerësuar vetëm për rrymën e lundrimit do të fiket në shërbim real. Rregulli: matni vlerësimin e vazhdueshëm me hapësirë ​​​​të konsiderueshme mbi rrymën normale të funksionimit dhe konfirmoni tranzicionet maksimale me furnizuesin për platformën tuaj.

Diapazone tipike të rrymës së vazhdueshme sipas llojit të automjetit (konfirmoni me kontrolluesin e motorit dhe ngarkesën tuaj):

2. Diapazoni i rrymës së lartë DALY: 80A deri në 800A

DALY mbulon këtë gamë të plotë me dy linja produktesh, kështu që një prodhues mund të furnizojë të gjithë portofolin e automjeteve nga një furnizues i vetëm:

Seria Mini-Red80-400A (OEM për dy dhe tre rrota)

I ndërtuar posaçërisht për prodhimin e skuterëve elektrikë, rikshave elektrike dhe ngarkuesve elektrikë. Tre variante me rrymë të lartë: AK (80-100A), AM (150-200A) dhe AS (250-400A). Të gjitha ndajnë ndërfaqe të gatshme për prodhim origjinal (OEM) - hyrje me çelës çelësi, dalje me zile, para-karikim (i nevojshëm për dizajne të pajtueshme me ndërrim) dhe UART me RS485/CAN opsional për integrimin e kontrolluesit të motorit. Të gjitha mbështesin LFP (më i zakonshmi në Indi), NCM dhe LTO përmes konfigurimit të aplikacionit.

Seria D400-800A (i rëndë komercial / industrial)

Për ngarkesa përtej Mini-Red AS — automjete të rënda elektrike komerciale dhe automjete industriale mallrash — Seria D ofron mbështetje të vazhdueshme 400-800A, 8-32S LFP (që mbulon 24V deri në 96V+), tre kanale të pavarura UART për lidhje të njëkohshme motor-kontrollues, ekran dhe telematike, dhe kufizim të rrymës paralele 2A për dizajnet e paketimit paralel. Mbulesa e saj industriale prej 3000g pasqyron shpërndarjen e përmirësuar të nxehtësisë dhe forcën strukturore që kërkon puna e qëndrueshme e rëndë.

Një dallim i dobishëm:Mini-Red AS dhe Seria D arrijnë të dyja 400A, por Mini-Red AS është i përshtatshëm për prodhimin OEM të automjeteve me tre rrota (më të lehta, Bluetooth/IoT, MOQ më të ulët), ndërsa Seria D është e përshtatshme për detyra të rënda industriale (mbajtje e fortë, komunikime shumëkanalëshe, arkitektura paralele).

3. A mund ta kalojë fazën 2 të AIS-156?

Për automjetet elektrike të kategorisë L (riksha elektrike, skuterë elektrikë, trerrotëshe elektrike), Amendamenti 3 i AIS-156 është i detyrueshëm — Faza 1 nga 1 dhjetori 2022, Faza 2 nga 31 marsi 2023. Pa miratim tipi, pa shitje, kështu që kjo është një portë e vështirë për çdo prodhues origjinal (OEM).

Faza 2 vendos kërkesa specifike për BMS-në dhe paketën: BMS të bazuar në mikroprocesor me mbrojtje të plotë, balancim të qelizave, të paktën katër sensorë temperature, paralajmërim audio-vizual për ngjarje termike, testim EMC sipas AIS 004, qeliza të certifikuara BIS IS 16893 dhe mbrojtje nga hyrja IPX7 në nivel pakete.

Si mbështet pajtueshmërinë sistemi BMS me rrymë të lartë i DALY:

• Arkitekturë e bazuar në mikroprocesor me suitë të plotë mbrojtjeje (mbingarkesë / shkarkim / rrymë / temperaturë, qark i shkurtër)
• Balancimi i qelizave — 100mA pasiv (Mini-Red Smart) ose 1000mA aktiv (Mini-Red T-Series)
• Monitorim i temperaturës me shumë kanale (zakonisht 4-8 sensorë NTC sipas konfigurimit)
• Paralajmërim audio-vizual nëpërmjet daljes së ziles; regjistrimi i të dhënave nëpërmjet Bluetooth, cloud IoT dhe 4G opsionale të fabrikës
• Pajtueshmëria me qelizat LFP dhe NCM të certifikuara nga BIS IS 16893

4. Burimet për Prodhimin OEM

Tre pyetje praktike lindin në çdo projekt OEM:

A do të funksionojë me kontrolluesin tim të motorit?

Seria Mini-Red dhe D ofrojnë UART/RS485/CAN. Produktet standarde përdorin CAN gjenerik; për protokollet specifike OEM të përdorura nga platformat kryesore indiane, DALY mund të zhvillojë firmware të personalizuar — ndani protokollin e kontrolluesit tuaj gjatë konsultimit për një afat kohor.

Po në lidhje me MOQ dhe kohën e lëvrimit?

Variantet standarde me paketim neutral mbështesin MOQ më të ulëta; etiketimi i personalizuar, firmware-i ose pajisjet (lidhësit, vulosja) rrisin minimumin. Mostrat zakonisht mbërrijnë në Indi brenda pak javësh; koha e prodhimit varet nga madhësia e porosisë dhe personalizimi.

Cilat certifikime më duhen?

Për automjetet elektrike elektrike të kategorisë L: AIS-156 Faza 2 (siguria e baterisë/BMS), BIS IS 16893 (qelizat), BIS IS 18237 (transporti) dhe miratimi i tipit nëpërmjet ICAT ose ARAI. BMS i DALY është projektuar për të përmbushur AIS-156 Faza 2, me mbështetje dokumentacioni për rrugën e certifikimit sipas kërkesës.

Pyetje të shpeshta të shpeshta

Q1Si mund të zgjedh midis 80A, 100A dhe 200A për një riksha elektrike?

Një riksha elektrike standarde 1.5-2 kW, 48V zakonisht përdor 80-100A (Mini-Red AK). Riksha elektrike më të rënda ose trerrota mallrash 2.5-3 kW zakonisht përdorin 150-200A (Mini-Red AM). Trerrotat me fuqi më të lartë përdorin 200-400A (Mini-Red AS). Madhësia i përshtatet kontrolluesit të motorit, terrenit dhe ngarkesës - kur nuk jeni të sigurt, shkoni një nivel më lart.

Q2Mini-Red Seria AS dhe D janë të dyja 400A — cilën të zgjedh?

Të dyja përballojnë 400A të vazhdueshme, por për punë të ndryshme. Mini-Red AS është i përshtatshëm për riksha elektrike për pasagjerë dhe trerrota standarde për ngarkesa (më të lehta, Bluetooth/IoT, MOQ më të ulët). Seria D është e përshtatshme për automjete të rënda komerciale dhe për punë industriale (mbrojtje 3000g, tre kanale UART, kufizim paralel 2A, 8-32S për tension më të lartë).

Q3A mund ta mbështesë DALY certifikimin AIS-156?

BMS është projektuar për të përmbushur AIS-156 Fazën 2, dhe DALY ofron raporte testimi në nivel BMS, të dhëna EMC dhe të temperaturës, si dhe mbështetje inxhinierike gjatë testimit ICAT/ARAI, sipas kërkesës. Miratimi i tipit në nivel automjeti mbetet procesi i OEM-it.

Rreth DALY-t

DALY projekton dhe prodhon BMS litiumi për prodhuesit e pajisjeve origjinale (OEM) dhe prodhuesit e paketave, me produkte të përdorura në mbi 130 vende. E themeluar në vitin 2015, ajo operon sipas standardeve ISO 9001 / ISO 14001 me pajtueshmëri CE dhe RoHS; produktet e serisë R janë projektuar për të përmbushur standardet UL. Për aplikimet indiane të automjeteve elektrike me rrymë të lartë, Mini-Red dhe seria D mbulojnë 80A deri në 800A nga një familje produktesh.

Buroni BMS me Rrymë të Lartë për Prodhimin tuaj Indian të EV-ve

Ndani llojin e automjetit tuaj, tensionin e sistemit, rrymën e qëndrueshme, kontrolluesin e motorit dhe afatin kohor të certifikimit — ekipi i inxhinierisë DALY në Indi mund të përputhet me BMS dhe të mbështesë rrugën tuaj AIS-156.

• Kërkoni konsultim për OEM: çmimi, MOQ, firmware i personalizuar.
• Kërkesë për dokumentacionin AIS-156 / BIS / ICAT / ARAI
• Email:dalybms@dalyelec.com

Faqja e produktit BMS me rrymë të lartë:https://www.dalybms.com/high-current-bms-products/