Bateria e fuqisë quhet zemra e një automjeti elektrik; marka, materiali, kapaciteti, performanca e sigurisë, etj., e baterisë së një automjeti elektrik janë bërë "dimensione" dhe "parametra" të rëndësishëm për matjen e një automjeti elektrik. Aktualisht, kostoja e baterisë së një automjeti elektrik është përgjithësisht 30%-40% e të gjithë automjetit, që mund të thuhet se është një aksesor kryesor!
Aktualisht, bateritë kryesore të energjisë të përdorura në automjetet elektrike në treg ndahen përgjithësisht në dy lloje: bateri litium treshe dhe bateri litium fosfat hekuri. Më pas, më lejoni të analizoj shkurtimisht ndryshimet dhe avantazhet dhe disavantazhet e dy baterive:
1. Materiale të ndryshme:
Arsyeja pse quhet "litium tresh" dhe "fosfat litium hekuri" kryesisht i referohet elementeve kimike të "materialit elektrodë pozitiv" të baterisë së energjisë;
"Litium ternar":
Materiali katodë përdor material katodë treshe të manganatit të nikelit të litiumit (Li(NiCoMn)O2) për bateritë e litiumit. Ky material kombinon avantazhet e oksidit të litiumit të kobaltit, oksidit të nikelit të litiumit dhe manganatit të litiumit, duke formuar një sistem eutektik trefazor të tre materialeve. Për shkak të efektit të trefishtë sinergjik, performanca e tij gjithëpërfshirëse është më e mirë se çdo përbërës i vetëm i kombinimit.
"Fosfat litium hekuri":
i referohet baterive litium-jon që përdorin fosfat hekuri litium si material katodë. Karakteristikat e tij janë se nuk përmban elementë metalikë të çmuar si kobalt, çmimi i lëndës së parë është i ulët dhe burimet e fosforit dhe hekurit janë të bollshme në tokë, kështu që nuk do të ketë probleme furnizimi.
përmbledhje
Materialet treshe të litiumit janë të pakta dhe po rriten me zhvillimin e shpejtë të automjeteve elektrike. Çmimet e tyre janë të larta dhe janë shumë të kufizuara nga lëndët e para në rrjedhën e sipërme. Kjo është një karakteristikë e litiumit tresh aktualisht;
Fosfati i hekurit litium, për shkak se përdor një raport më të ulët të metaleve të rralla/të çmuara dhe është kryesisht hekur i lirë dhe i bollshëm, është më i lirë se bateritë treshe të litiumit dhe ndikohet më pak nga lëndët e para në rrjedhën e sipërme. Kjo është karakteristika e tij.
2. Dendësi të ndryshme të energjisë:
"Bateria treshe e litiumit": Për shkak të përdorimit të elementeve metalikë më aktivë, dendësia e energjisë e baterive të zakonshme treshe të litiumit është në përgjithësi (140wh/kg~160 wh/kg), që është më e ulët se ajo e baterive treshe me raport të lartë nikel ( 160 wh/kg～180 wh/kg); dendësia e energjisë e disa peshës mund të arrijë 180Wh-240Wh/kg.
"Fosfat litium hekuri": Dendësia e energjisë është përgjithësisht 90-110 W/kg; disa bateri novatore me fosfat hekuri litium, të tilla si bateritë me teh, kanë një densitet energjie deri në 120W/kg-140W/kg.
përmbledhje
Avantazhi më i madh i "baterisë treshe të litiumit" ndaj "fosfatit të hekurit të litiumit" është densiteti i lartë i energjisë dhe shpejtësia e shpejtë e karikimit.
3. Përshtatshmëria e temperaturës së ndryshme:
Rezistenca ndaj temperaturës së ulët:
Bateria treshe e litiumit: Bateria treshe e litiumit ka performancë të shkëlqyer në temperaturë të ulët dhe mund të mbajë rreth 70% ~ 80% të kapacitetit normal të baterisë në -20°C.
Fosfati i hekurit litium: Jo rezistent ndaj temperaturave të ulëta: Kur temperatura është nën -10°C,
Bateritë me fosfat litium hekuri kalbet shumë shpejt. Bateritë me fosfat hekuri litium mund të mbajnë vetëm rreth 50% deri në 60% të kapacitetit normal të baterisë në -20°C.
përmbledhje
Ekziston një ndryshim i madh në përshtatshmërinë e temperaturës midis "baterisë treshe të litiumit" dhe "fosfatit të hekurit të litiumit"; "fosfati i hekurit litium" është më rezistent ndaj temperaturave të larta; dhe "bateria treshe e litiumit" rezistente ndaj temperaturave të ulëta ka jetëgjatësi më të mirë të baterisë në zonat veriore ose në dimër.
4. Jetëgjatësi të ndryshme:
Nëse kapaciteti i mbetur/kapaciteti fillestar = 80% përdoret si pikë përfundimtare e provës, testoni:
Paketat e baterive me fosfat hekuri litium kanë një jetëgjatësi më të gjatë cikli se bateritë me acid plumbi dhe bateritë treshe të litiumit. "Jeta më e gjatë" e baterive tona me acid plumbi të montuara në automjet është vetëm rreth 300 herë; bateria treshe e litiumit teorikisht mund të zgjasë deri në 2000 herë, por në përdorim aktual, kapaciteti do të kalojë në 60% pas rreth 1000 herë; dhe jeta reale e baterive të fosfatit të hekurit të litiumit është 2000 herë, ka ende 95% kapacitet në këtë kohë, dhe jeta e ciklit konceptual të saj arrin më shumë se 3000 herë.
përmbledhje
Bateritë e energjisë janë kulmi teknologjik i baterive. Të dy llojet e baterive litium janë relativisht të qëndrueshme. Duke folur teorikisht, jetëgjatësia e një baterie treshe litium është 2000 cikle ngarkimi dhe shkarkimi. Edhe nëse e karikojmë një herë në ditë, mund të zgjasë më shumë se 5 vjet.
5. Çmimet janë të ndryshme:
Meqenëse bateritë e fosfatit të hekurit litium nuk përmbajnë materiale metalike të çmuara, kostoja e lëndëve të para mund të ulet shumë ulët. Bateritë treshe të litiumit përdorin manganat litium-nikel kobalt si material elektrodë pozitive dhe grafit si material elektrodë negative, kështu që kostoja është shumë më e shtrenjtë se bateritë me fosfat hekur litium.
Bateria treshe e litiumit përdor kryesisht materialin katodë treshe të "manganatit të litium nikel kobalt" ose "litium nikel kobalt aluminat" si elektrodë pozitive, kryesisht duke përdorur kripën e nikelit, kripën e kobaltit dhe kripën e manganit si lëndë të para. "Elementi i kobaltit" në këto dy materiale katodike është një metal i çmuar. Sipas të dhënave nga faqet përkatëse të internetit, çmimi i referencës vendase i metalit të kobaltit është 413,000 juan/ton dhe me uljen e materialeve, çmimi vazhdon të rritet. Aktualisht, kostoja e baterive treshe të litiumit është 0,85-1 juan/wh dhe aktualisht po rritet me kërkesën e tregut; kostoja e baterive me fosfat litium hekuri që nuk përmbajnë elementë metalikë të çmuar është vetëm rreth 0,58-0,6 juan/wh.
përmbledhje
Meqenëse "fosfati i hekurit të litiumit" nuk përmban metale të çmuara si kobalti, çmimi i tij është vetëm 0,5-0,7 herë më i lartë se ai i baterive treshe të litiumit; çmimi i lirë është një avantazh i madh i fosfatit të hekurit litium.
Përmblidhni
Arsyeja pse automjetet elektrike kanë lulëzuar vitet e fundit dhe përfaqësojnë drejtimin e ardhshëm të zhvillimit të automobilave, duke u dhënë konsumatorëve një përvojë gjithnjë e më të mirë, është kryesisht për shkak të zhvillimit të vazhdueshëm të teknologjisë së baterive të energjisë.
Koha e postimit: Tetor-28-2023
