Bateria e energjisë quhet zemra e një automjeti elektrik; marka, materiali, kapaciteti, performanca e sigurisë etj., e baterisë së një automjeti elektrik janë bërë "dimensione" dhe "parametra" të rëndësishëm për matjen e një automjeti elektrik. Aktualisht, kostoja e baterisë së një automjeti elektrik është përgjithësisht 30%-40% e të gjithë automjetit, që mund të thuhet se është një aksesor thelbësor!
Aktualisht, bateritë kryesore të energjisë që përdoren në automjetet elektrike në treg ndahen përgjithësisht në dy lloje: bateri litiumi ternare dhe bateri litium-fosfat hekuri. Më pas, le të analizoj shkurtimisht ndryshimet, avantazhet dhe disavantazhet e dy baterive:
1. Materiale të ndryshme:
Arsyeja pse quhet "litium ternar" dhe "fosfat hekuri litiumi" i referohet kryesisht elementëve kimikë të "materialit të elektrodës pozitive" të baterisë së energjisë;
"Litiumi ternar":
Materiali i katodës përdor material katode ternare litium-nikel-kobalt manganat (Li(NiCoMn)O2) për bateritë e litiumit. Ky material kombinon avantazhet e oksidit të litium-kobaltit, oksidit të litium-nikelit dhe manganatit të litiumit, duke formuar një sistem eutektik trefazor të të tre materialeve. Për shkak të efektit sinergjik ternar, performanca e tij gjithëpërfshirëse është më e mirë se çdo përbërës i kombinuar i vetëm.
"Fosfat hekuri litiumi":
I referohet baterive litium-jon që përdorin fosfat hekuri litiumi si material katode. Karakteristikat e saj janë se nuk përmban elementë metalikë të çmuar si kobalti, çmimi i lëndës së parë është i ulët dhe burimet e fosforit dhe hekurit janë të bollshme në tokë, kështu që nuk do të ketë probleme me furnizimin.
përmbledhje
Materialet ternare të litiumit janë të rralla dhe po rriten me zhvillimin e shpejtë të automjeteve elektrike. Çmimet e tyre janë të larta dhe ato janë shumë të kufizuara nga lëndët e para të prodhuara në rrjedhën e sipërme. Kjo është një karakteristikë e litiumit ternar aktualisht;
Fosfati i hekurit të litiumit, meqenëse përdor një raport më të ulët të metaleve të rralla/të çmuara dhe është kryesisht hekur i lirë dhe i bollshëm, është më i lirë se bateritë ternare të litiumit dhe ndikohet më pak nga lëndët e para të prodhuara në rrjedhën e sipërme. Kjo është karakteristika e tij.
2. Dendësi të ndryshme energjie:
"Bateri litiumi ternare": Për shkak të përdorimit të elementëve metalikë më aktivë, dendësia e energjisë së baterive litiumi ternare të zakonshme është përgjithësisht (140wh/kg~160 wh/kg), që është më e ulët se ajo e baterive ternare me raport të lartë nikeli (160 wh/kg)~180 wh/kg); dendësia e energjisë në disa pesha mund të arrijë 180Wh-240Wh/kg.
"Fosfat hekuri litiumi": Dendësia e energjisë është përgjithësisht 90-110 W/kg; disa bateri inovative litium-fosfat hekuri, të tilla si bateritë me teh, kanë një dendësi energjie deri në 120W/kg-140W/kg.
përmbledhje
Avantazhi më i madh i "baterive ternare të litiumit" mbi "fosfatin e hekurit të litiumit" është dendësia e lartë e energjisë dhe shpejtësia e shpejtë e karikimit.
3. Përshtatshmëria e ndryshme e temperaturës:
Rezistencë ndaj temperaturave të ulëta:
Bateri litiumi ternare: Bateria litiumi ternare ka performancë të shkëlqyer në temperatura të ulëta dhe mund të ruajë rreth 70%~80% të kapacitetit normal të baterisë në -20°C.
Fosfat hekuri litiumi: Nuk është rezistent ndaj temperaturave të ulëta: Kur temperatura është nën -10°C,
Bateritë e litiumit dhe fosfatit të hekurit prishen shumë shpejt. Bateritë e litiumit dhe fosfatit të hekurit mund të ruajnë vetëm rreth 50% deri në 60% të kapacitetit normal të baterisë në -20°C.
përmbledhje
Ekziston një ndryshim i madh në përshtatshmërinë ndaj temperaturës midis "baterive ternare të litiumit" dhe "fosfatit të hekurit të litiumit"; "fosfati i hekurit të litiumit" është më rezistent ndaj temperaturave të larta; dhe "bateria ternare e litiumit" rezistente ndaj temperaturave të ulëta ka jetëgjatësi më të mirë të baterisë në zonat veriore ose në dimër.
4. Jetëgjatësi të ndryshme:
Nëse kapaciteti i mbetur/kapaciteti fillestar = 80% përdoret si pikë përfundimtare e testimit, testoni:
Paketat e baterive të litiumit dhe hekurit fosfat kanë një cikli më të gjatë se bateritë e plumbit-acidit dhe bateritë ternare të litiumit. "Jetëgjatësia më e gjatë" e baterive tona të plumbit-acidit të montuara në automjete është vetëm rreth 300 herë; bateria ternare e litiumit teorikisht mund të zgjasë deri në 2,000 herë, por në përdorim real, kapaciteti do të ulet në 60% pas rreth 1,000 herësh; dhe jetëgjatësia reale e baterive të litiumit dhe hekurit fosfat është 2000 herë, ende ka 95% kapacitet në këtë kohë, dhe cikli i saj konceptual i jetës arrin më shumë se 3000 herë.
përmbledhje
Bateritë e energjisë janë kulmi teknologjik i baterive. Të dy llojet e baterive të litiumit janë relativisht të qëndrueshme. Teorikisht, jetëgjatësia e një baterie ternare litiumi është 2,000 cikle karikimi dhe shkarkimi. Edhe nëse e karikojmë një herë në ditë, ajo mund të zgjasë për më shumë se 5 vjet.
5. Çmimet janë të ndryshme:
Meqenëse bateritë litium-fosfat hekuri nuk përmbajnë materiale metalike të çmuara, kostoja e lëndëve të para mund të ulet shumë ulët. Bateritë trevjeçare të litiumit përdorin manganat litium-nikel-kobalt si material të elektrodës pozitive dhe grafit si material të elektrodës negative, kështu që kostoja është shumë më e lartë se bateritë litium-fosfat hekuri.
Bateria ternare e litiumit përdor kryesisht materialin e katodës ternare "manganat litiumi-nikel-kobalt" ose "aluminat litiumi-nikel-kobalt" si elektrodë pozitive, duke përdorur kryesisht kripë nikeli, kripë kobalti dhe kripë mangani si lëndë të para. "Elementi i kobaltit" në këto dy materiale katodike është një metal i çmuar. Sipas të dhënave nga faqet përkatëse të internetit, çmimi referues vendas i metalit kobalt është 413,000 juanë/ton, dhe me uljen e materialeve, çmimi vazhdon të rritet. Aktualisht, kostoja e baterive ternare të litiumit është 0.85-1 juan/wh, dhe aktualisht po rritet me kërkesën e tregut; kostoja e baterive të litiumit, hekurit dhe fosfatit që nuk përmbajnë elementë metalikë të çmuar është vetëm rreth 0.58-0.6 juanë/wh.
përmbledhje
Meqenëse "fosfati i hekurit të litiumit" nuk përmban metale të çmuara si kobalti, çmimi i tij është vetëm 0.5-0.7 herë më i lartë se ai i baterive ternare të litiumit; çmimi i lirë është një avantazh i madh i fosfatit të hekurit të litiumit.
Përmbledh
Arsyeja pse automjetet elektrike kanë lulëzuar vitet e fundit dhe përfaqësojnë drejtimin e ardhshëm të zhvillimit të automobilave, duke u dhënë konsumatorëve një përvojë gjithnjë e më të mirë, është kryesisht për shkak të zhvillimit të vazhdueshëm të teknologjisë së baterive të energjisë.
Koha e postimit: 28 tetor 2023
